Chương 276: tiểu sản phẩm

Chương 276: Sản phẩm nhỏ

Nhà xưởng của ‘Thánh Quang Cơ Giới’ sau khi cải tạo cũng rất bình thường, không có chút hơi thở hiện đại hóa nào. Chu Thanh Phong phát hiện nhận thức của mình về ngành sản xuất chế tạo thật sự quá ngây thơ. Chế tạo một chiếc xe ba bánh khó hơn trong tưởng tượng rất nhiều, nếu gắn thêm động cơ thì lại càng phiền phức.

Cho dù chỉ là lắp ráp theo linh kiện có sẵn, lắp ráp tốt hay không cũng là một bài toán lớn đối với trình độ quản lý của nhà xưởng. Hệ thống hậu cần và chuỗi cung ứng linh kiện cùng rất nhiều sự vụ phức tạp khác ẩn chứa quá nhiều kiến thức chuyên môn, đòi hỏi sự phối hợp của cả một hệ thống công nghiệp.

Nhiều người cảm thấy việc lắp ráp không có hàm lượng kỹ thuật gì, nhưng ‘Foxconn’ cũng đâu phải dễ mở như vậy. Chỉ cần có một điểm yếu, toàn bộ quy trình chắc chắn sẽ xảy ra vấn đề.

“Ta cứ làm một tên lái buôn chẳng phải tốt hơn sao? Kiếm tiền nhanh, tâm trạng tốt, không cần lao tâm khổ tứ, ngày đêm khó ngủ. Lúc trước không nên hùng tâm tráng chí muốn cống hiến cho công cuộc xây dựng tổ quốc, đây là tự làm khổ mình hay sao?”

Chu Thanh Phong miệng thì oán trời trách đất, nhưng thực tế là hắn đã đặt ra yêu cầu tương đối cao cho cái nhà máy rách của mình. Trong mắt hắn, nhà xưởng tốt nhất phải giống như dây chuyền sản xuất pháo, cho ra lò hết chiếc xe ba bánh có động cơ này đến chiếc khác.

Giáo sư Trịnh dẫn theo các giảng viên, sinh viên và công nhân kỹ thuật được tuyển mộ để đặt ra các chỉ tiêu cho chiếc xe, rồi dựa theo đó bắt đầu thiết kế sơ bộ. Sau khi hoàn thành thiết kế, họ liền dựa theo nhu cầu của mình để tìm kiếm các linh kiện cần thiết ở thành phố Thiên Dương.

Quá trình này sẽ được lặp lại và điều chỉnh vài lần. Sau khi xác định chuỗi cung ứng không có vấn đề, họ lại xem xét các yếu tố như chi phí, rồi ‘Thánh Quang Cơ Giới’ mới đặt hàng mua sắm linh kiện, vận chuyển đến nhà xưởng ở hương Nam Đầu để tiến hành lắp ráp.

Những nhân viên của các hãng buôn mà Âu Dương Quân gặp ở ‘Thánh Quang Cơ Giới’ thực chất phần lớn là các hộ kinh doanh cá thể. Mà nhà xưởng của ‘Thánh Quang Cơ Giới’ thì lại càng giống một công xưởng gia đình.

Trên thực tế, thành phố Thiên Dương quả thật có không ít công xưởng nhỏ kiểu gia đình, chế tạo xe ba bánh cũng là một trong những nghiệp vụ của họ. ‘Thánh Quang Cơ Giới’ chẳng qua là tiến thêm một bước, trang bị thêm động cơ và có yêu cầu quản lý nghiêm ngặt hơn mà thôi.

Trong mắt nhiều thợ cả, một doanh nghiệp cấp hương trấn có thể làm được đến mức này đã là rất giỏi rồi. Mỗi ngày có thể chế tạo vài chiếc xe đã là thành tựu lớn – rất nhiều nhà máy còn không bằng ‘Thánh Quang Cơ Giới’, mà vẫn sống khỏe re.

Lô xe ba bánh có động cơ thử nghiệm đầu tiên rất nhanh đã có đất dụng võ. Phòng thị trường đang triển khai dịch vụ cho thuê máy trộn bê tông, nên rất cần xe để kéo máy trộn chạy khắp các công trường.

‘Thánh Quang Cơ Giới’ chế tạo xe, và người dùng đầu tiên chính là họ.

Công trường nào cần máy trộn bê tông, chỉ cần gọi điện đến văn phòng đại diện của ‘Thánh Quang Cơ Giới’ ở thành phố Thiên Dương. Người của văn phòng sẽ sắp xếp nhân lực, xe cộ, thiết bị đến công trường vào thời gian đã hẹn, có thể bắt tay vào việc ngay lập tức.

Trước đây, máy trộn bê tông phải dùng máy kéo để vận chuyển, vừa chậm vừa tốn sức. Bây giờ thì tốt rồi, nhà xưởng mỗi ngày có thể chế tạo ba chiếc, kéo thiết bị chạy khắp nơi.

Người dân hương Nam Đầu rất nhanh đã phát hiện ra những chiếc xe trông có vẻ đơn sơ này thực chất lại vô cùng linh hoạt. Chúng ngày đêm không ngừng chạy qua chạy lại khắp nơi, mỗi thời mỗi khắc đều đang chở người chở hàng.

Ban đầu, mỗi ngày chỉ có thể lắp ráp ba chiếc. Nhưng khi các công nhân kỹ thuật đã thành thạo, sản lượng hàng ngày nhanh chóng tăng lên ba, bốn, rồi năm chiếc. Chưa đầy một tuần, hàng chục chiếc xe ba bánh có động cơ đã xuất hiện khắp nơi ở hương Nam Đầu.

Mấy cái xe cùi bắp này đúng là không có hàm lượng kỹ thuật gì. Mấu chốt là phải quán triệt chế độ trách nhiệm trong sản xuất – ai không vặn chặt ốc vít hoặc lắp ráp cẩu thả, khi thử nghiệm phát sinh vấn đề thì sẽ bị trừ lương. Một tháng bị trừ lương ba lần là đuổi việc.

Thời gian trôi qua, lác đác có vài chiếc xe gặp vấn đề được đưa về sửa chữa. Về cơ bản không có lỗi gì lớn, chỉ cần điều chỉnh một chút trong khâu mua sắm và sản xuất, rồi tiến hành cải tiến là được.

Người dân cũng dần phát hiện ‘Thánh Quang Cơ Giới’ hình như đã làm ra được thứ gì đó tốt thật, tuy chỉ là một loại xe có động cơ rất bình thường, nhưng với mức giá đủ rẻ lại có tính năng tương đối tốt.

Đường sá ở nông thôn rất kém, mặt đường gồ ghề lồi lõm là chuyện thường thấy, việc lên xuống dốc lại càng gặp phải liên tục. Xe mà không có chút trợ lực nào thì thật sự sẽ mệt chết người. Điều kiện kinh tế của các hộ nông dân bình thường có hạn, xe có giá từ 500 đồng trở lên họ sẽ không bao giờ cân nhắc.

Mà để chọn một chiếc xe dưới 500 đồng có khả năng chịu tải tương đối và động cơ đủ mạnh, cũng chỉ có loại xe ba bánh kéo dùng động cơ xăng 3.5 mã lực mà Chu Thanh Phong làm ra. Đặc điểm lớn nhất của nó chính là – rẻ, bền!

300 đồng, mua không lỗ. 300 đồng, mua không bị lừa. Chỉ cần 300 đồng, là có thể mang một chiếc xe ba bánh có thể chở nửa tấn hàng về nhà.

Để gây dựng danh tiếng, Chu Thanh Phong vẫn như thường lệ cung cấp dịch vụ cho thuê. Vận chuyển hàng từ hương Nam Đầu đến thị trấn Suối Nước chỉ cần ba đồng tiền cước phí, từ thị trấn Suối Nước đến huyện Sùng Khang thì thêm năm đồng. Cho dù đi thẳng từ quê lên thành phố cũng chỉ mất mười đồng.

So sánh ra, một chiếc xe bốn bánh nhỏ có lẽ chở được nhiều hàng hơn, nhưng chạy một chuyến như vậy cũng phải mất bốn năm chục đồng. Nhu cầu vận chuyển của các hộ nông dân bình thường cũng chỉ vài trăm cân, giá quá đắt họ căn bản không kham nổi.

Xe ba bánh có động cơ kéo máy trộn bê tông chạy khắp nơi, những người thuê đầu tiên chính là các công trường nhỏ. Chở gạch, chở xi măng, chở cát sỏi, có những công trường không cần vận chuyển quá nhiều đồ. Người ta tính toán chi li, dùng một chiếc xe ba bánh là đủ rồi.

Rất nhanh đã có người phát hiện ra cơ hội kiếm tiền trong đó – chính là nhóm nhân viên vận hành máy trộn được ‘Thánh Quang Cơ Giới’ đào tạo. Phần lớn họ là thanh niên thất nghiệp ở hương Nam Đầu, vì đủ loại lý do mà bị ép đi làm.

Những người này là những người đầu tiên phụ trách sử dụng xe ba bánh có động cơ do nhà xưởng sản xuất, cũng là người nhanh nhất hiểu rõ tính năng của xe, đồng thời còn rất am hiểu nhu cầu của các công trường. Chỉ cần tính toán sơ qua là biết chạy vận tải bây giờ là một mánh khóe kiếm tiền.

‘Thánh Quang Cơ Giới’ trả lương tháng cho các công nhân vận hành này là bốn năm chục đồng, vài người chỉ cần làm hai ba tháng là có thể góp đủ tiền mua một chiếc. Họ hoàn toàn có thể tự mình làm riêng, còn kiếm được nhiều hơn.

Bác sĩ Dư ở trạm y tế hương cũng gặp phải vấn đề này. Ông ép con trai mình đến ‘Thánh Quang Cơ Giới’ làm nhân viên vận hành máy trộn, công việc là học cách nạp nguyên liệu theo định lượng cho máy, sau đó bật công tắc nguồn để trộn. Công việc này đơn giản đến cực điểm, kẻ ngốc cũng làm được.

Nhưng chỉ làm được ba tháng, cậu con trai đã lẳng lặng nghỉ việc, cùng mấy người bạn hùn vốn mua một chiếc xe ba bánh có động cơ. Bác sĩ Dư vì chuyện này mà kinh hãi: “Công việc tốt như vậy sao lại không làm? Bọn con có thể tự tìm được nhiều hàng để chở như vậy sao?”

“Trong xưởng nói họ sẵn lòng hỗ trợ những người làm riêng như chúng con. ‘Thánh Quang Cơ Giới’ đang cử người đi lập các điểm liên lạc ở các hương trấn, họ có kênh để nhận mối, sau đó sẽ phân công cho chúng con.”

“Xưởng cung cấp thông tin, trong vòng ba tháng không thu của chúng con bất kỳ khoản phí nào. Ba tháng sau nếu kinh doanh không tốt, họ sẵn lòng tuyển chúng con trở lại xưởng làm việc, đảm bảo con đường lui không phải lo nghĩ.” Cậu con trai đã tìm hiểu rõ ràng tình hình, tính toán từ lâu.

Nói trắng ra, ‘Thánh Quang Cơ Giới’ thực chất là đang nâng đỡ một nhóm người, đem các dịch vụ như vận chuyển, vận hành, bảo trì giao cho bên ngoài làm. Bác sĩ Dư cẩn thận tính toán một hồi, liền phát hiện Chu Thanh Phong dường như lại đang làm việc thiện, cho không người khác cơ hội phát tài.

Cậu con trai xoa xoa tay, vui vẻ nói: “Con với mấy đứa bạn tính rồi, một chiếc xe mới có 300 đồng, quả thực như cho không vậy. Còn máy trộn bê tông, giá trong ngành chỉ có một ngàn tám. Đợi chúng con kiếm được tiền cũng sẽ mua một cái, nửa năm là tuyệt đối hoà vốn.”

“Bây giờ trên thị trường có rất nhiều mối chở hàng, ví dụ như trong trấn mình có nhiều nơi đang sửa đường. Đi về một chuyến là được năm đồng, một ngày con có thể chạy vài chuyến. Vận may tốt, một tháng là có thể kiếm lại được tiền xe.”

Nghe những tính toán chi li đó, Bác sĩ Dư lần đầu tiên cảm thấy con trai mình sau ba tháng làm việc ở ‘Thánh Quang Cơ Giới’ đã thật sự tiến bộ không ít.

Mà bên trong nhà xưởng của ‘Thánh Quang Cơ Giới’ ở hương Nam Đầu.

“Cái động cơ xăng 50cc kia đã 160 đồng một chiếc. Hộp số, ắc quy, thân xe, lốp xe và các linh kiện khác cộng lại, chi phí sản xuất của chúng ta đã gần 500 đồng. Đây còn chưa tính chi phí nhân công và thuế.”

“Xe của chúng ta bán rất chạy, trên thị trường không tìm đâu ra loại xe ba bánh có động cơ nào chất lượng tốt hơn mà lại rẻ hơn.” Giáo sư Trịnh sau khi tính sổ xong thì thở dài, “Nhưng thế này cứ bán một chiếc là lỗ một chiếc. Nếu còn mở rộng sản lượng nữa thì…”

Các công nhân kỹ thuật khí thế ngút trời làm việc ba ca. Theo độ thành thạo tăng lên, tốc độ gia tăng sản lượng nhanh hơn nhiều so với dự kiến. Nhưng sản xuất kiểu công xưởng gia đình tất nhiên tồn tại một giới hạn trần, kìm hãm sự phát triển của ‘Thánh Quang Cơ Giới’.

Chu Thanh Phong tiếp lời: “Mở rộng sản lượng mới có thể hạ thấp chi phí, không có năng lực sản xuất chính là chết. Chúng ta cũng không thể cứ ru rú ở cái nơi nhỏ bé như hương Nam Đầu, phải tiếp tục mở rộng, nếu không sẽ là vạn kiếp bất phục.”