Chương 685: Hiện trường tai nạn

Nhiệm vụ lần này của cả đội, ngoài việc trinh sát, còn phải tìm kiếm một điểm dừng chân thích hợp trong thành phố để đáp ứng nhu cầu hoạt động trong vài ngày tới.

Nhưng trước hết, họ phải đến được nhà ga xe lửa ở phía tây thành phố.

Chiếc xe dừng lại tại quảng trường trước nhà ga Lviv, đội của Simmons nhanh chóng tản ra, chiếm lĩnh các tòa nhà nằm hai bên con đường chính dẫn vào nhà ga.

Trong khi đó, nhóm hậu cần cảnh giới tại chỗ, dựa vào các chướng ngại vật được tạo thành từ đủ loại phương tiện để quan sát những con hẻm và đống đổ nát.

Khu vực nhà ga không phải chịu quá nhiều hỏa lực tấn công, một là vì nơi đây đã tiến vào khu vực trung tâm thành phố; hai là quân đội đồn trú tại đây cũng không thể dùng đạn dược vô hạn để bao phủ từng tấc đất của thành phố.

Huống hồ, nút giao thông đường sắt vốn là vị trí quan trọng để họ nhận tiếp tế, khi nơi này thất thủ, quân phòng thủ trong thành cũng chẳng còn lại bao nhiêu, không thể phát động những đợt tấn công đáng kể.

Nhà ga Lviv đi vào hoạt động từ năm 1904, là đầu mối giao thông trọng yếu của toàn bộ miền Tây Ukraine, thậm chí là kết nối với các quốc gia lân cận. Quy mô toàn bộ nhà ga vô cùng đồ sộ với mạng lưới đường ray dày đặc, tầm vóc chẳng hề kém cạnh thủ đô của một số quốc gia.

Quảng trường trước ga và bãi đỗ xe đều đầy đủ tiện nghi, chỉ nhìn từ bên ngoài cũng đủ thấy sự hùng vĩ của nhà ga, tựa như một bức tường thành cao ngất sừng sững trước mặt mọi người, quan sát từng du khách đến đây với tư thế áp đảo nhưng cũng đầy vẻ thân thiện.

Như đã nói, là vị trí quan trọng để quân phòng thủ nhận tiếp tế, nơi này đương nhiên cũng được bao vây ba tầng trong ba tầng ngoài.

Ngoài cùng là những bức tường thấp được ghép từ các khối chướng ngại vật mô-đun. Chỉ cần vài khối chướng ngại vật cao bằng người là có thể tạo thành một bức tường dày đặc mà người thường không thể vượt qua. Chỉ cần vài cỗ máy hạng nặng là có thể xây dựng nên một "Vạn Lý Trường Thành bằng cát" trong vòng hai mươi bốn giờ.

Ngay cả khi sử dụng pháo trên xe chiến đấu bộ binh hay thậm chí là pháo binh thực thụ, cũng không thể phá sập nơi này trong một sớm một chiều.

Dưới chân tường còn có hàng rào kẽm gai và chướng ngại vật chống kỵ binh được giăng kín, dù là những biến dị thể mất ý thức hay những kẻ bạo loạn cố tình muốn xông vào đây đều có thể bị ngăn chặn.

Có lẽ do hạn chế về thời gian, ở đây không thấy các điểm hỏa lực, chỉ có một hai chiếc đèn pha lớn được dựng trên cao để đảm bảo tầm nhìn cho binh lính trong đêm tối.

Toàn bộ bức tường bao quanh để lại hai lối ra vào không có cổng chặn, và đó mới chính là những cái bẫy chết người thực sự.

Vài khẩu súng máy hạng nặng chĩa thẳng vào đây, bất cứ kẻ nào dám xông vào đều sẽ bị xé xác ngay lập tức. Phía sau súng máy là một bức tường kẽm gai cao bằng một tầng lầu, các giá đỡ phía sau tường được đóng trực tiếp xuống đất để giữ ổn định.

Tuy nhiên, nhìn vào vài đoạn tường rào đã bị cong vênh, có thể thấy vẫn có một nhóm những kẻ lợi hại đã phá vỡ được hàng phòng thủ này.

Nhìn sâu vào bên trong sẽ thấy lớp trận địa hỏa lực thứ hai. Lớp này ngoài súng máy hạng nặng còn có súng phóng lựu và một số loại pháo không giật cũ kỹ, vừa bổ sung cho tuyến phòng thủ súng máy, vừa có tác dụng "bịt lỗ hổng".

Hỏa lực bắn thẳng và bắn cầu hạng nhẹ không phải là điểm cuối của phễu hỏa lực này, xa hơn nữa còn có thể thấy bóng dáng của xe tăng và xe chiến đấu bộ binh.

Tuy nhiên, đúng như Simmons đã giới thiệu, phía tây không phải là tuyến phòng thủ trọng điểm của quân đội, các trang bị hạng nặng ở đây trông đều rất cũ kỹ, nếu ở quốc gia khác có lẽ đã sớm vào bảo tàng "an hưởng tuổi già" hoặc bị tháo dỡ giải ngũ.

Trong sự hỗn loạn thời kỳ đầu của đại dịch biến dị, việc có thể vận chuyển đủ đạn dược đã là chuyện không dễ dàng, chứ đừng nói đến việc vận chuyển những cỗ chiến xa bánh xích này băng qua cả đất nước.

Cả đội đại khái kiểm tra qua các loại vũ khí trang bị trong tầm mắt, phần lớn trông tình trạng vẫn ổn, nhưng sau nửa năm phơi nắng phơi sương, rốt cuộc còn bao nhiêu thứ có thể cầm lên là dùng được vẫn là một dấu hỏi.

Vũ khí và đạn dược chuẩn NATO của đội hiện tại vẫn đủ dùng, nếu muốn chuyển sang dùng trang bị kiểu Liên Xô ở đây có lẽ cần một khoảng thời gian thử nghiệm mới có thể yên tâm sử dụng.

Vị trí bãi đỗ xe đương nhiên là nơi đỗ của các loại xe quân sự, những chiếc xe dân dụng bị chủ nhân bỏ lại nơi đây đã sớm trở thành một phần của bức tường sau khi bị xe tăng nhanh chóng tiễn vào "thế giới khác".

Không ít lều trại được dựng ở đây, nhìn vào cách bài trí và bản dịch của Katenov, đây là trạm đầu tiên để đăng ký tiếp nhận người dân địa phương và chuyển họ đến các thành phố khác.

Chỉ có điều, những vết đạn, những thanh chống bị gãy và những thi thể chôn vùi bên dưới đã chứng minh rằng rất nhiều người đến cuối cùng vẫn không thể rời khỏi thành phố này.

Vượt qua những chiếc lều nhìn về phía trước còn có một sân đỗ trực thăng, một chiếc trực thăng Mi-8 đang quay cánh quạt đỗ ở đó, bên cạnh còn có xe tiếp nhiên liệu khẩn cấp, xe nâng nhỏ và một chiếc xe phát điện chuyên dụng cho động cơ hàng không.

Tiếp tục tiến về phía trước, họ tiến vào khu vực chính của nhà ga, đến sảnh chờ tàu.

Sảnh chờ lộng lẫy vừa giữ được vẻ trang nghiêm cổ điển, vừa hòa quyện vào những trang trí tu sửa của thế hệ mới, cùng với các loại cơ sở vật chất hiện đại.

Đương nhiên, nơi đây cũng không thiếu những dấu vết của ngày tận thế.

Dưới sự quản lý trực tiếp của quân đội, nơi này không xuất hiện quá nhiều cảnh tượng hỗn loạn, chỉ là những chiếc vali vẫn vương vãi khắp nơi, các loại vật dụng cá nhân bên trong lấp đầy những khoảng trống ít ỏi còn lại trong sảnh.

Phía dựa vào tường ngoài là phòng chờ VIP, đã bị phong tỏa và cải tạo thành phòng chỉ huy của quân đội, thứ hữu ích nhất bên trong chính là một tấm bản đồ chiến thuật, từ đó có thể nhìn ra tình hình triển khai quân sự tại Lviv.

Còn những nơi còn lại thì bị túi ngủ và giường gấp lấp đầy, tất cả các cửa hàng trong nhà ga đều bị dọn sạch, cải tạo thành phòng trang bị hoặc phòng y tế.

Cần nhắc lại là ở đây không có nhiều thiết bị y tế, có lẽ vào thời điểm đó, cách phân loại tốt nhất cho bất kỳ bệnh nhân nào xuất hiện triệu chứng bất thường chính là một viên đạn.

Đi xuyên qua sảnh là khu vực sân ga chính nằm dưới mái vòm thép. Từng có hàng triệu lượt hành khách lướt qua nhau ở đây mỗi năm, vội vã bước chân hướng về điểm đến của họ.

Còn bây giờ, nằm ở đây chỉ có những đoàn tàu dài vô tận không thấy điểm kết thúc.

Từ đây vẫn chưa thể nhìn thấy cảnh tượng thảm khốc phía sau nhà ga.

Vượt qua hai đoàn tàu gần sảnh nhất, có thể nhìn thấy mái vòm bị sập phía trên, ánh nắng từ đó chiếu xuống, xua tan bóng tối trên sân ga.

Cũng từ đó chiếu thẳng vào hai đoàn tàu xảy ra tai nạn đâm đuôi.

Sự biến dạng của đầu tàu giờ đây nhìn rõ hơn, từ những hình vẽ graffiti còn sót lại trên toa tàu, ít nhất có bốn toa tàu khác nhau đã bị nén lại chỉ còn chưa đầy chiều dài của một toa, khoảng cách vốn có trong toa tàu hoàn toàn biến mất, sắt thép và ghế ngồi bị ép thành một khối vuông đặc khít.

Ngay cả khi mọi người đến đây từ nửa năm trước, e rằng cũng không tìm thấy mấy bộ hài cốt người nguyên vẹn tại hiện trường thảm khốc như vậy.

Thật khó tưởng tượng đoàn tàu phía sau đã lao vào nhà ga với tốc độ kinh hoàng như thế nào.

Hai đoàn tàu va chạm này không chỉ phong tỏa toàn bộ vị trí giữa hai sân ga, những toa tàu sống sót sau cú va chạm cũng bị kéo theo lao về phía đường ray hai bên sân ga, đâm vào những đoàn tàu khác đang đỗ ở đó khiến chúng biến dạng, dẫn đến việc toàn bộ khu vực đỗ tàu trông rất rộng rãi này bị chặn mất phần lớn.

Nếu có tin tức gì tốt lành, thì đó chính là nhà ga này vốn dĩ là một doanh trại có sẵn.

Nếu không tính đến những bi kịch từng xảy ra ở nơi này.