Quyển 1 · Chương 352: Chu Từ Lãng muốn xuống phương Nam!

So với thế giới bên kia, Lượng Kiếm không có nhiều binh lực như vậy.

Dù có Chư Thiên Thành tồn tại, binh lực của thế giới Lượng Kiếm cũng không tăng thêm bao nhiêu.

Tân quân chỉ có ba quân mà thôi, những đơn vị khác đều chỉ tăng thêm chưa đến 30% binh lực trên nền tảng cũ.

Muốn gia tăng binh lực quy mô lớn, vẫn phải nghĩ cách từ những nơi khác.

Đó là tiến triển của hai vị diện kháng chiến.

Minh mạt - Sùng Trinh.

Trong Tử Cấm Thành, dưới làn tuyết rơi, cung nữ thái giám đang bận rộn làm việc với nụ cười trên môi.

Có thể thấy rõ, sắc mặt những cung nữ thái giám này hồng nhuận, dáng người đầy đặn, hiển nhiên cuộc sống đang rất sung túc.

Trong Ngự thư phòng, Sùng Trinh Chu Do Kiểm đặt tấu chương xuống.

“Nghe nói, gần đây ngươi muốn đi phương Nam?”

Chu Do Kiểm ngẩng đầu, nhìn đứa con trai Chu Từ Lãng đang đứng phía dưới.

“Vâng, phụ hoàng, nhi thần muốn đi phương Nam.”

Trải qua hơn một năm phát triển, cục diện hỗn loạn thời Minh mạt đã hoàn toàn ổn định.

Mối đe dọa từ Mãn Thanh vẫn còn, nhưng đã bị hạn chế hoàn toàn ở ngoài Trường Thành.

Các cuộc phản loạn trong nội địa Đại Minh đều đã được Tần Lương Ngọc dẫn quân trấn áp.

Triều đình bắt đầu khôi phục trật tự ở khắp nơi.

Lượng lớn lương thực, nông cụ, hạt giống, gia súc non được vận chuyển bằng thuyền đến các địa phương.

Vấn đề trong nội bộ Đại Minh vẫn còn tồn tại, vì vậy triều đình bắt đầu khuyến khích những người có thực lực di cư xuống phía Nam.

Hiện tại, đã có hơn mười nhóm người, với hơn 50 vạn dân, đi Nam Dương và đứng vững gót chân tại đó. Mỗi ngày, một lượng lớn hương liệu và trái cây đặc sản Nam Dương đều được vận chuyển bằng đường thủy về các tỉnh phía Nam.

Chu Từ Lãng dự định đi phương Nam xem xét một chuyến.

Với tư cách là Thái tử, Chu Từ Lãng biết rõ kế hoạch tiếp theo của phụ hoàng, nên quyết định đi khảo sát để chuẩn bị tốt cho tương lai của Đại Minh.

Tiểu thời đại băng hà vẫn còn tiếp diễn.

Các nơi dù đang khôi phục sản xuất nhưng vẫn phải đối mặt với đủ loại thiên tai lớn nhỏ.

Tuy có lượng lớn vật tư cung cấp để tăng cường khả năng chống chọi, nhưng thiên tai vẫn là mối đe dọa thường trực.

Vì vậy, hướng Nam trở thành việc bắt buộc phải làm của Đại Minh.

Chỉ có khu vực phương Nam mới có thể gia tăng sản lượng lương thực để củng cố cho những vùng đang chịu thiên tai.

Lương thực không phải là trọng điểm, trọng điểm là chỉ có hy vọng mới giúp được bách tính bình thường sống sót.

“Đã như vậy, vậy con cứ đi đi!”

Chu Do Kiểm gật đầu, đồng ý cho con trai mình đến đó.

“Con hãy đại diện cho trẫm, đi phía Nam xem xét tình hình.”

Các cuộc phản loạn trong nội địa Đại Minh đã được giải quyết triệt để, số ít còn lại vì sợ bị thanh toán nên đã trốn vào núi sâu rừng già.

Những người này chỉ cần giao cho nha môn địa phương là có thể giải quyết.

Chu Do Kiểm đại xá thiên hạ, chỉ cần không phải kẻ tội ác tày trời thì đều được ân xá, dù có tham gia tạo phản nhưng nếu xác định là bị ép buộc chứ không phải chủ động, vẫn được tha tội.

Đại Minh trăm nghiệp đãi hưng, cần rất nhiều nhân thủ, Chu Do Kiểm buộc phải đại xá thiên hạ.

Để an lòng dân thiên hạ.

Cuộc chiến ở phương Bắc vẫn đang tiếp diễn.

Mãn Thanh hiện tại đang sống rất chật vật.

Đại Minh đã phải trả giá bằng hơn 60 vạn người họ Chu mới có thể ổn định phương Bắc và thực hiện phản công.

Hiện giờ, con cháu họ Chu trong Đại Minh đã mất đi gần một nửa.

Cử chỉ này của Chu Do Kiểm cũng khiến người trong thiên hạ một lần nữa tin tưởng vào người họ Chu.

Lòng dân cũng đã quay trở lại với vương triều Đại Minh.

“Đa tạ phụ hoàng thành toàn, nhi thần nhất định sẽ quan sát kỹ tình hình phương Nam, chuẩn bị vạn toàn cho Đại Minh.”

“Ừ, con hãy đi cáo biệt mẫu hậu, ba ngày sau xuất phát!”

“Vâng, phụ hoàng.”

Để đi phương Nam, cần phải đến Thiên Tân để lên thuyền.

Chu Do Kiểm hạ lệnh mở biển đã được hơn nửa năm.

Ngành đóng tàu ở khắp nơi đang phát triển mạnh mẽ.

Các tuyến đường hàng hải Bắc - Nam đã trở nên quen thuộc hơn nhiều.

Đại Minh hiện có hàng triệu con thuyền lớn nhỏ lui tới dọc theo đường bờ biển.

Không ít trong số đó là những con thuyền mà Chu Do Kiểm lấy từ Chư Thiên Thành, từ thời Thái Tổ, Thái Tông mang về.

Chỉ riêng Bảo thuyền đã có hơn một ngàn chiếc.

Những con thuyền này không bị triều đình kiểm soát trực tiếp mà được cho thuê.

Để những người có năng lực tổ chức thành các đội tàu khai thác hải ngoại.

Để thu hút họ ra biển, Chu Do Kiểm còn hứa hẹn miễn thuế một năm, giảm một nửa thuế trong ba năm, và giảm 20% trong năm năm tiếp theo làm lợi thế.

Trong vòng một năm, tất cả các cửa khẩu ven biển đều miễn thuế, bất kể là cá nhân hay đoàn thể.

Tất nhiên, tất cả tàu thuyền đều phải cập bến tại các cảng được chỉ định, nếu không sẽ bị coi là buôn lậu.

Một năm miễn thuế, ba năm giảm một nửa thuế, năm năm giảm 20%.

Luật pháp mới của Đại Minh dưới sự hỗ trợ của nhiều vị diện lịch sử như Đại Đường đã dần hoàn thiện, bộ luật này thích ứng với bất kỳ vị diện lịch sử nào.

Trong đó, các quy định về thuế quan đã được chốt từ sớm.

Thuế quan không cố định mà là thuế quan linh hoạt.

Thấp nhất là 5%, cao nhất không có giới hạn.

Quyết định dựa trên cấp bậc của hàng hóa.

Ví dụ như trà lá, đồ sứ là những đặc sản độc quyền của Đại Minh, nếu muốn mang ra hải ngoại thì phải nộp một khoản thuế rất cao. Cách làm này giúp hàng hóa bán được giá cao, đồng thời tránh việc một số người bán tràn lan khiến các ngành nghề này mất giá.

Tại Đại Minh, một món đồ sứ giá vài chục văn tiền thì phải nộp ít nhất 300% thuế mới được xuất khẩu.

Như vậy, dù là loại đồ sứ rẻ nhất của Đại Minh khi ra đến hải ngoại cũng phải có giá ba, bốn lượng bạc một món.

Nếu là đồ sứ tinh xảo? Ở Đại Minh vốn đã trị giá vài trăm đến vài ngàn lượng, khi ra đến hải ngoại, giá cả lập tức vọt lên vài vạn, thậm chí vài chục vạn lượng, vài triệu lượng cũng không phải là vấn đề.

Dùng cách này để gia tăng giá trị cho các đặc sản của Đại Minh.

Điểm này ở thời hiện đại rất phổ biến.

Trong thế giới hiện đại, ô tô chính là mặt hàng chịu thuế rất cao.

Bạn phải bỏ ra hơn hai triệu mới mua được một chiếc Mercedes-Benz ở trong nước, nhưng tại nơi sản xuất, quy đổi ra tiền tệ thì chỉ hơn ba mươi vạn, dù đơn vị tiền tệ là như nhau.

Chỉ thông qua hai lần thuế quan và phí tổn, giá gốc của một chiếc Mercedes-Benz có thể chưa đến 30 vạn, nhưng khi về đến trong nước, giá thành trực tiếp tăng gấp sáu lần, khởi điểm đã là 180 vạn. Cộng thêm chi phí của các đại lý bán lẻ, cuối cùng đến tay khách hàng phải mất hơn 300 vạn, thậm chí hơn 500 vạn, chênh lệch so với giá gốc lên tới gần mười lần.

Thời hiện đại có một phương thức rất tốn sức nhưng lại cực kỳ kiếm tiền, đó chính là ô tô.

Ví dụ như chiếc Xiaomi U7, ở trong nước giá chỉ hơn hai mươi vạn, nhưng nếu bạn mang đến Hans nói thì sao? Có thể bán gần hai trăm vạn, sau khi khấu trừ các loại chi phí, lợi nhuận thuần lên tới cả triệu. Tất nhiên, đây thuộc về một dạng buôn lậu, nếu không có đủ thủ đoạn thì bạn không thể làm được.