Chương 193: Mỗi bên phô diễn thần thông

Cuộc dịch chuyển dân cư lớn nhất trong lịch sử nhân loại là Xuân vận của một quốc gia nào đó, trong vòng 40 ngày phải hoàn thành tới 4,054 tỷ lượt người di chuyển.

Chỉ tính riêng Dung Thành, cao điểm lượt khách xuất phát bằng đường sắt trong một ngày đã đạt tới 1 triệu lượt người.

Dĩ nhiên, ví dụ này cũng không có nhiều giá trị tham khảo, bởi hệ thống giao thông hoàn chỉnh gồm hàng không, đường sắt và cao tốc giờ đã chẳng còn lại bao nhiêu, mà đích đến của cuộc dịch chuyển lần này cũng không phải toàn là những thành phố cơ sở hạ tầng hoàn thiện.

Đưa hơn 2 triệu người của Dung Thành sơ tán đến nơi an toàn, trong tình hình hiện tại, gần như là một nhiệm vụ bất khả thi.

Cuộc rút lui lớn nhất lịch sử chiến tranh nhân loại là chiến dịch "Lực lượng Vệ binh sông Rhine" do quân Đức tổ chức, tổng số người rút lui là 1,28 triệu, kéo dài suốt 6 tháng, bình quân mỗi ngày rút 7.000 người, trong quá trình đó còn tổn thất khoảng 8% dân số.

Còn cuộc "đại rút lui huy hoàng" vốn luôn được tuyên truyền như bước ngoặt của cuộc đại chiến nào đó, số người rút lui thực chất chưa đến 340.000, mà toàn bộ lại đều là quân đội.

Còn chưa bàn đến việc có đủ thời gian hay không, chỉ riêng môi trường và điều kiện giao thông hiện tại cũng chẳng thể đáp ứng một đợt điều động nhân lực quy mô lớn đến thế.

Nói chính phủ đề ra một kế hoạch rút lui, thà nói đó chỉ là tiếng súng lệnh khai mào, phát ra tín hiệu tháo chạy cho người dân Dung Thành.

Khung thời gian, kế hoạch rút lui, tiếp viện vật tư đều đã trao cho ngươi, nhưng cuối cùng có thoát ra ngoài thuận lợi được hay không, chạy được bao xa, và liệu có thể sống sót hay không, vẫn phải dựa vào bản lĩnh cùng vận may của chính mình.

Khi còn ở Dung Thành, mọi người đều là một phần của thành phố, là thị dân, cư dân; nhưng một khi đã rút đi, muốn duy trì hệ thống xã hội và sự phân công vốn có là điều không thể.

Rốt cuộc sẽ thiết lập lại quan hệ sản xuất thế nào, sống tiếp với thân phận ra sao, tất cả đều ẩn chứa vô vàn biến số.

Chính phủ không phải không muốn tổ chức sơ tán sớm hơn, chỉ là dưới môi trường khắc nghiệt bên ngoài, một khi rời bỏ thành phố tập trung đông đúc cùng hệ thống sản xuất và hạ tầng đồng bộ, đại đa số người thường đều không có năng lực tự sinh tồn.

Mà nếu mất đi sự hỗ trợ từ nền tảng dân số khổng lồ này, nền văn minh cùng khoa học kỹ thuật cũng coi như mất đi cơ sở để tiếp tục phát triển, con người nếu không khai phá ra con đường phát triển mới thì cũng sẽ dần trở lại cuộc sống nguyên thủy.

Nếu không phải theo tình báo tiền tuyến phán đoán đại thế đã không thể đảo ngược, cấp trên cũng đã xác định phương châm bảo toàn lực lượng trong quá trình di chuyển để tìm kiếm cơ hội,

thì chính quyền Dung Thành cũng không đưa ra quyết định như vậy, dù thế nào họ cũng sẽ bám trụ lại quanh Dung Thành.

Trước khi thiên tai ập đến, Dung Thành có khoảng 7 triệu xe cơ giới, trong đó ước chừng 5,6 triệu chiếc là xe tư nhân, sau nhiều lần tai họa trút xuống, số xe còn giữ được nguyên vẹn đã chẳng còn bao nhiêu.

Tuy nhiên nhờ hệ thống sản xuất phục hồi, bản thân Dung Thành không thiếu thiết bị và công nhân công nghiệp. Dưới sự định hướng của chính quyền, tuyệt đại đa số các căn cứ trú ẩn đều có được một số xe đã qua cải tạo, đặc biệt là các dòng xe kích thước lớn, tải trọng cao.

Tổng cộng có khoảng hơn 40.000 chiếc xe, trong đó tầm 70% là xe năng lượng mới. Những người hiện tại vẫn sở hữu xe chạy xăng hoặc có thể dùng trạm sạc siêu nhanh của chính phủ về cơ bản đều chẳng phải người bình thường.

Để đáp ứng nhu cầu sạc điện, nóc xe và thân xe đều phủ kín các tấm pin mặt trời. Những chiếc xe này rất ít phụ thuộc vào nhiên liệu, ngược lại lại phụ thuộc khá nhiều vào ánh nắng.

Chỉ có điều năng lượng mặt trời chỉ thích hợp để sạc phụ trợ, nếu thuần dựa vào quang điện để sạc đầy thì chu kỳ quá dài, thường mất 3 đến 4 ngày mới sạc xong một lần để chạy được vài trăm kilômét.

Dù các trạm dừng chân trên cao tốc có không ít căn cứ trú ẩn do người tị nạn xung quanh dựng lên, có thể cung cấp chút ít tiếp viện và nhiên liệu, nhưng đối với đoàn xe sơ tán khổng lồ thì cũng chỉ như muối bỏ biển.

Khoa học kỹ thuật hiện đại không còn đáng tin, nhưng khi kết hợp với những năng lực kỳ quái của người thức tỉnh, nó lại tạo ra vô số ý tưởng quái chiêu.

Trước kia mọi người đều sống trong thành phố, không gian phát huy của người thức tỉnh có vẻ chưa lớn lắm.

Giờ đây khi ai nấy đều phải lái xe nhà di động đi đường dài, mọi người mới chợt nhận ra một năng lực phù hợp có thể mang lại sự tiện lợi to lớn đến nhường nào cho cuộc sống dã ngoại này.

Một kỹ năng khống chế nước hết sức phổ biến, hầu như không có lực sát thương, lại có thể giải quyết trọn vẹn nhu cầu nguồn nước sạch cho cả một đội ngũ.

Còn người thức tỉnh có năng lực kiểm soát dòng điện thì lại càng tuyệt vời, dù năng lực cần thời gian phục hồi thì cũng giúp gia tăng đáng kể quãng đường di chuyển của cả đoàn.

Huống chi còn có những người thức tỉnh có thể giao tiếp với động vật, bay ngắn hạn, hay sở hữu sức mạnh vô song.

Nhiều khi chỉ cần dựa vào năng lực của một người thức tỉnh nào đó là đã có thể xây dựng nên một mô hình sinh tồn lấy người đó làm trung tâm.

Hệ thống căn cứ trú ẩn vốn được hình thành dựa trên quan hệ nhân tế và hệ thống sản xuất dưới sự chỉ đạo của chính phủ, nay là nơi đầu tiên chịu tác động bởi nhu cầu sinh tồn của các thành viên.

Dù ngươi từng có quyền thế hay giàu sang phú quý thế nào, nếu không thể tổ chức được một đội ngũ người thức tỉnh đảm bảo được việc sinh tồn dã ngoại và có được sự hỗ trợ hết mình từ họ, ngươi sẽ nhanh chóng bị đẩy ra rìa trong tập thể.

Mà vật tư cùng nhân lực trong căn cứ trú ẩn cũng phải điều chỉnh theo ý chí của những người thức tỉnh này cùng nhu cầu sinh tồn nơi hoang dã của đội ngũ.

Sự thay đổi này diễn ra dữ dội ngoài dự đoán, đặc biệt là tại nhiều căn cứ trú ẩn quy mô vừa và nhỏ, việc phân tách và tái tổ chức là không thể tránh khỏi. Nhất nhiều kẻ cấp cao từng hếch răng sai khiến giờ đây đành ngậm ngùi bị gạt vào góc tối trước những khó khăn thực tạt.

Chỉ có một số căn cứ trú ẩn lớn với hệ thống nội bộ tương đối ổn định và số lượng người thức tỉnh đông đảo là ít chịu chấn động hơn, song cũng khó tránh khỏi những cuộc tranh đoạt nội bộ do sự thay đổi cục cục, kẻ thất thế người đắc ý là điều hiển nhiên.

Sau khi chính phủ tập trung bổ sung một đợt thiết bị thông tin và pin nhiên liệu cho các căn cứ trú ẩn, đã rải rác có một số căn cứ nhỏ tự tổ chức thành các đoàn xe, bám theo sau đội tiền trạm của chính phủ để rút lui về phía bắc.

Trong số các căn cứ này, có những bên chấp hành kế hoạch sơ tán theo sự sắp xếp của chính phủ, nhưng cũng có những nhóm quy mô nhỏ hơn, thậm chí lấy đơn vị gia đình làm thành từng nhóm nhỏ, hoàn toàn tự mình xoay xở.

Đối với những đội ngũ này, chính phủ cũng không cưỡng chế họ quay về, mà dựa vào tình hình thực tế để đưa ra sắp xếp phù hợp: nếu có thể đóng góp hay hỗ trợ nhất định thì cho phép đi theo phía sau đoàn người.

Còn với những ai thực sự không có kỹ năng cũng chẳng có người thức tỉnh hữu dụng, chính phủ liền chỉ cho họ vị trí các điểm tiếp viện ven đường, bảo họ đi vòng qua các tuyến đường thị trấn để tránh gây tắc nghẽn, làm ảnh hưởng đến tiến độ khai thông đường xá.