Quyển 1 · Chương 44: Động cơ chống trọng lực, động cơ đẩy hạt năng lượng cao

Trong phòng thí nghiệm, Thẩm Uyên đeo đôi găng tay bảo hộ đặc chế, cầm lấy một khối rung động kim loại số một đang tỏa ra ánh sáng u huyền.

Khoảnh khắc kích hoạt thị giác vi mô, cấu trúc nguyên tử bên trong rung động kim loại số một hiện ra trước mắt anh như một dải ngân hà bao la.

Quỹ đạo chuyển động của từng hạt đều hiện rõ mồn một, nhưng lại tựa như dòng cát chảy khó lòng nắm bắt.

"Thất bại lần thứ 37, năng lượng tràn ra 12%!"

Đèn cảnh báo bùng lên ánh đỏ chói mắt, giọng nói đầy lo lắng của Tinh Hải vang lên: "Thẩm Uyên, phát hiện nồng độ adrenaline của ngài tăng vọt đến mức nguy hiểm, kiến nghị tạm dừng thí nghiệm."

Tiếng còi báo động chói tai làm màng nhĩ anh đau nhức.

Thái dương anh giật liên hồi, móng tay gần như cắm sâu vào lòng bàn tay.

Đây là dấu hiệu siêu năng lực sắp quá tải, nhắc nhở anh cần phải dừng lại nghỉ ngơi.

Mặc dù đã trải qua quá trình cường hóa gen cơ thể, nhưng không có nghĩa là siêu năng lực có thể sử dụng vô hạn, vẫn cần phải nghỉ ngơi điều chỉnh thích hợp.

Chỉ là sẽ không còn tình trạng chóng mặt ngã gục hay thậm chí đối mặt với nguy cơ tử vong như trước nữa.

Nghỉ ngơi chốc lát, anh lại tiếp tục bắt tay vào thí nghiệm.

"Không thể bỏ cuộc, nhất định phải thành công!" Anh thô bạo giật đôi găng tay bảo hộ ra, ném mạnh xuống bàn thao tác.

"Phát hiện bề mặt khoang cộng hưởng xuất hiện vết nứt 0,2 nanomet, kiến nghị chấm dứt thí nghiệm ngay lập tức.

Dựa theo đường cong mỏi của vật liệu, tiếp tục cưỡng ép thử nghiệm sẽ khiến xác suất sụp đổ cấu trúc tăng lên 89%."

"Thử lại lần nữa!" Thẩm Uyên giật đôi găng tay bảo hộ ném về phía bàn thao tác.

"Chắc chắn là có nguyên tử nào đó sắp xếp sai vị trí... Tinh Hải, giúp tôi đối chiếu dữ liệu thí nghiệm lần thứ 23."

"Đã truy xuất. Phát hiện tồn tại độ lệch 0,3 nanomet theo hướng trục Z, kiến nghị sử dụng thiết bị định vị hạt để hiệu chỉnh.

Tuy nhiên, thiết bị cần 1 giờ để làm nóng."

"Chờ!"...

Cuối cùng, sau ba ngày đêm ròng rã.

Khi thử nghiệm lần thứ 49, các thông số của khoang cộng hưởng rung động kim loại số một đã đạt tới kỳ vọng.

Thẩm Uyên thở phào nhẹ nhõm, lảo đảo lùi lại hai bước, thắt lưng đập vào bàn thí nghiệm phía sau.

Làm đổ cả chồng bảng ghi chép dữ liệu trên đó.

Giọng nói của Tinh Hải vang lên đúng lúc: "Phát hiện đầu ra năng lượng ổn định, công nghệ cốt lõi của động cơ phản trọng lực đã đột phá thành công!"

Thẩm Uyên lau mồ hôi trên mặt, ngồi phịch xuống mép bàn thí nghiệm.

Nhìn khoang cộng hưởng đang vận hành êm ái trước mắt, lòng anh không khỏi phấn khích, cổ họng thắt lại vì hồi hộp.

Ngay sau đó, trải qua thêm một ngày thao tác tỉ mỉ, phần thân chính của động cơ phản trọng lực cuối cùng cũng hoàn thành.

Tác dụng của thân động cơ này là kiểm soát cường độ phản trọng lực và phạm vi trường lực.

Sau khi kết nối chính xác với khoang cộng hưởng rung động kim loại số một, phần cốt lõi của hệ thống động lực – động cơ phản trọng lực đã được tạo ra!

Trường phản trọng lực hiệu dụng do động cơ này tạo ra bao phủ một không gian hình cầu với bán kính 60 mét.

Lực nâng tối đa có thể đạt tới 6000 tấn, thông qua việc điều tiết cường độ trường lực để thu được động lực bay.

Nhờ hiệu ứng của trường phản trọng lực, lực tương tác giữa phi thuyền và không khí bị giảm đi đáng kể, vì vậy sẽ không xảy ra hiện tượng như nổ siêu thanh.

Trong mấy ngày này, Tinh Hải cũng tận dụng năng lực sản xuất mạnh mẽ của trung tâm chế tạo lớn để hoàn thành hiệu quả nhiệm vụ sản xuất khung cấu trúc tổng thể của phi thuyền.

"Thẩm Uyên, khung cấu trúc sử dụng ống nano carbon kết hợp với vỏ ngoài siêu nhẹ bằng rung động kim loại số một, tỷ lệ suy giảm năng lượng va chạm đạt trên 95%.

Thể hiện đầy đủ cường độ siêu cao và hiệu suất quản lý động lực năng lượng vượt trội."

Hình chiếu toàn ảnh của Tinh Hải nhấp nháy, chiếu dữ liệu ứng suất vật liệu vào không trung.

"Được, ngươi cứ tự quyết định, chỉ cần không xảy ra sơ suất là được!" Thẩm Uyên không ngẩng đầu lên, tay vẫn bận rộn không ngừng, tùy ý đáp lời.

"Nhưng kích thước khung tổng thể quá lớn, trung tâm chế tạo không thể tiến hành lắp ráp thân máy, cần phải vận chuyển qua đường ray đệm từ trên mặt đất ra bãi trống bên ngoài trung tâm chế tạo để lắp ráp."

Toàn bộ khung đều sử dụng vật liệu rung động kim loại số một để đảm bảo cấu trúc vững chắc.

Khi Thẩm Uyên nghiên cứu thành công động cơ phản trọng lực, cấu trúc xương sống và khung tổng thể của phi thuyền cũng được lắp ráp suôn sẻ.

Thẩm Uyên đích thân đặt động cơ phản trọng lực vào vị trí cốt lõi của phi thuyền, ốc vít tại giao diện động cơ cần được siết chặt bằng dụng cụ chuyên dụng với mô-men xoắn cụ thể.

Anh đếm số vòng quay của cờ lê, "Một, hai, ba..." Mỗi khi siết chặt một con ốc, đều phải dùng thiết bị kiểm tra xác nhận lại nhiều lần.

Anh xem xét các thông số của phi thuyền: Phi thuyền sử dụng thiết kế hình đĩa, đường kính đạt 50 mét, chiều cao trung tâm là 8 mét, độ dày mép là 3 mét.

Trọng lượng rỗng là 950 tấn, khả năng tải trọng là 1000 tấn, ở trạng thái vận hành đầy tải, trọng lượng tổng thể sẽ đạt 1950 tấn.

"Dữ liệu so sánh với máy bay vận tải truyền thống đã được tạo." Tinh Hải gọi ra biểu đồ so sánh toàn ảnh.

Từ biểu đồ so sánh có thể thấy, máy bay vận tải Đại Bàng do nước ta tự chế tạo có trọng lượng cất cánh tối đa là 220 tấn.

Còn máy bay vận tải An-225, đó là chiếc máy bay lớn nhất từng được tạo ra trong lịch sử hàng không nhân loại, trọng lượng cất cánh tối đa cũng chỉ là 640 tấn.

So sánh như vậy mới thấy chiếc phi thuyền phản trọng lực do Tinh Hải thiết kế lớn đến mức nào.

Trọng lượng cất cánh của nó gấp ba lần máy bay vận tải An-225, gần gấp chín lần máy bay vận tải Đại Bàng.

Quay lại vấn đề chính, sau khi lắp đặt xong động cơ phản trọng lực.

Thẩm Uyên lại tiếp tục mày mò bộ đẩy hạt năng lượng cao trong hệ thống động lực, anh muốn phi thuyền bay nhanh hơn nữa.

Chiếc phi thuyền phản trọng lực này, chỉ dựa vào động cơ phản trọng lực thôi đã có thể duy trì ổn định tốc độ hành trình từ 4 đến 5 Mach trong bầu khí quyển Trái Đất.

Nhưng nếu muốn phi thuyền bay nhanh hơn, thì phải lắp thêm một hệ thống đẩy có lực đẩy lớn hơn.

Bộ đẩy hạt năng lượng cao từng dùng trên bộ giáp thép trước đây có lực đẩy 10 tấn.

Theo tính toán lý thuyết, nếu lắp 4 bộ đẩy hạt năng lượng cao loại này trên phi thuyền phản trọng lực, trong điều kiện duy trì động cơ phản trọng lực vận hành ổn định.

Có thể nâng tốc độ hành trình của phi thuyền lên 9 đến 10 Mach. Nếu là 16 bộ, tốc độ hành trình có thể đạt từ 12 đến 14 Mach.

Tuy nhiên, Thẩm Uyên cảm thấy tốc độ hành trình hiện tại của phi thuyền vẫn có thể nhanh hơn nữa.

Vì vậy, anh để Tinh Hải tận dụng đặc tính hấp thụ nhiệt của năng lượng rung động kim loại để suy diễn ra một công nghệ bộ đẩy hạt năng lượng cao phiên bản nâng cấp.

"Đã hoàn thành suy diễn công nghệ." Tinh Hải lập tức gọi ra mô hình ba chiều.

"Bộ đẩy phiên bản nâng cấp đã vượt qua giới hạn bảo vệ nhiệt truyền thống, lực đẩy mỗi bộ có thể tăng lên 50 tấn.

Đồng thời có thể kiểm soát nhiệt độ bề mặt ổn định dưới 1000℃, giúp bộ đẩy có thể vận hành hết công suất, phát huy hiệu quả tối đa."

Thẩm Uyên nhìn dữ liệu trên màn hình toàn ảnh, khuôn mặt nở hoa.

Về lý thuyết, chỉ cần phi thuyền lắp 4 bộ đẩy như vậy, tốc độ hành trình có thể đạt 20 Mach.

Nếu lắp 16 bộ, tốc độ hành trình có thể nâng lên 26 Mach, tốc độ giới hạn thậm chí có thể đạt tới 30 Mach.

Mất hai ngày, đợi đến khi các module giáp composite lớp ngoài bằng rung động kim loại số một được sản xuất xong.

Thẩm Uyên cũng hoàn thành việc nghiên cứu phát triển bộ đẩy hạt năng lượng cao phiên bản nâng cấp.

"Phát hiện tần số cộng hưởng của bộ đẩy và trường phản trọng lực có độ lệch 0,3Hz."

Tiếng cảnh báo của Tinh Hải vang lên: "Khởi động chương trình hiệu chỉnh pha, dự kiến tốn 1 phút."

Sau khi hiệu chỉnh xong, Tinh Hải lập tức điều khiển trung tâm chế tạo sản xuất 16 bộ đẩy hạt năng lượng cao phiên bản nâng cấp.

Và điều khiển kiến thợ máy tiến hành công việc lắp đặt.

Khi 16 bộ đẩy hạt dạng mảng vòng được lắp đặt hoàn tất, Thẩm Uyên mới thở phào nhẹ nhõm.

"Kiểm tra mô phỏng hệ thống động lực đã thông qua."

Giọng nói của Tinh Hải mang theo sự phấn khích đặc trưng của thiết bị điện tử: "Tải trọng hệ thống năng lượng vượt dự kiến 3%, không thành vấn đề."

Hệ thống động lực của phi thuyền phản trọng lực chính là phần quan trọng nhất và có độ khó kỹ thuật cao nhất.

Hiện tại tất cả đã được nghiên cứu hoàn thiện và vượt qua bài kiểm tra mô phỏng một cách suôn sẻ.

Đây quả là một bước đột phá lớn! Hệ thống động lực đã được chế tạo thành công.

Tiếp theo chỉ cần tích hợp các mô-đun chức năng còn lại, phi thuyền phản trọng lực coi như đã hoàn thành đại sự!