Chương 727: Kiểm tra rồi lên đường

Khi mặt trời lại một lần nữa ló dạng trên bầu trời Brodie, mọi ồn ào của công cuộc cải tạo đã dừng lại, nhưng Thiệu Minh biết, thử thách thực sự giờ mới bắt đầu.

Anh lấy từ trong túi ra một danh sách, đây là nhiệm vụ của ngày hôm nay, cũng là lần kiểm tra cuối cùng trước khi đoàn tàu mới này lên đường.

Trước khi tàu rời khỏi thành phố, họ vẫn cần môi trường yên tĩnh ở đây để thực hiện một cuộc thử nghiệm.

Tất cả mọi người đều cần biết rằng đoàn tàu sẽ không phát nổ, không tan rã, có thể chịu đựng được những lớp cải tạo thô bạo chồng chất lên mình – dù rằng việc kiểm tra như vậy có thể không hoàn toàn toàn diện.

Khi tia nắng đầu tiên nhô lên từ đường chân trời, cuộc kiểm tra bắt đầu.

Bộ phận đầu tiên được kiểm tra là cụm bánh xe và cơ cấu lái, tấm chắn bên trên mỗi cụm bánh xe đã được cố định lại bằng cờ lê lực trước khi trời sáng, giờ là lúc kiểm tra xem mỗi tấm chắn đã lắp đặt có nằm đúng vị trí như dự kiến hay không.

Lambert lái tàu với tốc độ năm km/giờ chậm rãi rời khỏi khu công nghiệp, cùng lúc đó, những người còn lại chia làm bốn nhóm, quan sát bên ngoài tàu xem các tấm chắn có rung lắc bất thường hay cọ xát vào bánh xe hay không.

Những đoạn nhấp nhô đơn giản, chuyển hướng, đi qua ghi đường, Lambert lái đi lái lại ba vòng, xác nhận từng tấm chắn đều nằm yên vị trí, bảo vệ tốt cho cụm bánh xe bên trong.

Song song với việc kiểm tra tấm chắn bánh xe là việc kiểm tra thiết bị gạt chướng ngại vật của cơ cấu lái, mọi người đặt một vài tấm gỗ và tấm nhựa trên đường ray để xác nhận thiết bị gạt chướng ngại vật tự chế dưới đáy toa tàu có thể hoạt động bình thường.

Ở vòng thứ ba, một vài cục sắt nhỏ và phế liệu được đặt trên đường ray, sau khi thử nghiệm, thiết bị gạt chướng ngại vật bằng thép không hề bị biến dạng, các miếng cao su cũng không thấy bị bong tróc.

Sau ba vòng, Lambert và Lý Hạo Trần cùng kiểm tra cơ cấu kết nối giữa các toa tàu, bao gồm móc kéo, bộ giảm chấn, ống dẫn khí, tập trung kiểm tra xem các đường ống được lắp thêm có bị bong tróc hay lỏng lẻo không.

Trong khi họ lần lượt kiểm tra cơ cấu kết nối, Tào Triết và Thiệu Minh bắt đầu kiểm tra các tấm giáp.

Rõ ràng là không thực tế nếu kiểm tra từng con ốc, từng chiếc đinh tán, hai người chọn cách lấy mẫu mười phần trăm trên mỗi tấm giáp, sau đó dùng cờ lê lực để xác nhận.

Ngay sau đó, họ dùng búa tạ đập vào các tấm giáp, mô phỏng những va đập ngoại lực có thể xảy ra sắp tới, đảm bảo không xuất hiện tình trạng lỏng lẻo hay dịch chuyển.

Thực tế, khả năng bảo vệ của bản thân các tấm giáp đã được kiểm tra trước khi lắp lên tàu, cả đội đã trực tiếp dựng một tấm giáp thử nghiệm giống hệt trong khu công nghiệp, bắt đầu từ súng ngắn cho đến súng trường, dùng thực tế để chứng minh bộ "giáp phức hợp" này có thể chặn đứng đạn súng trường.

Bên trong tàu, Schultz và Anthony đang kiểm tra tất cả các thiết bị cảm biến để đảm bảo chúng có thể hoạt động bình thường.

Những "công cụ kỳ diệu" mà Yamada Ryo mới lắp lên tàu bị loại khỏi danh sách kiểm tra, một là vì chúng đều mới bóc tem, hai là sau hai ngày sử dụng liên tục, mọi người phát hiện tác dụng lớn nhất của những thứ này thực chất là làm máy chấm công.

Màn hình máy tính sáng lên, hệ thống giám sát truyền hình ảnh bên ngoài tàu về theo thời gian thực, hình ảnh của hầu hết các camera đều ổn định và rõ nét – ngoại trừ hai cái trên cột buồm.

Do độ cao lớn, cộng thêm có một thanh ngang, nên dù đã thêm bốn giá đỡ ở đáy thì vẫn rất khó giữ cho phần đỉnh ổn định khi có gió.

May mắn là biên độ rung lắc của hai camera vẫn nằm trong phạm vi chấp nhận được, hiện tại xem ra cũng không gây ảnh hưởng gì đến việc kết nối và hình ảnh.

Anthony xoay camera giám sát số 2 trên đỉnh cột buồm, hướng về phía xe hỗ trợ hỏa lực.

Ở đó, Asgi và Đỗ Nham đang xoay giá pháo, mô phỏng toàn bộ quá trình nạp đạn và khai hỏa của súng cối.

Việc họ làm chủ yếu là kiểm tra xem giá pháo và giá súng có hoạt động bình thường, sử dụng có thuận tiện hay không, còn về lực giật khi bắn, chỉ có thể đợi đến khi thực sự sử dụng mới kiểm chứng được bằng thực tế.

Những bóng người bận rộn trên xe hỗ trợ hỏa lực không chỉ có hai người họ, vài binh sĩ Ba Lan cũng đang ở đây loay hoay với giá súng và bệ phóng tên lửa chống tăng để xác nhận tầm bắn.

Ngoài ra, họ cũng cần ghi lại quá trình từ khi lên xe đến khi chuẩn bị khai hỏa để xác nhận thời gian thao tác ngắn nhất.

Trong những ngày ở Brodie, đội của Simmons không chỉ đảm nhận nhiệm vụ phòng thủ mà còn giúp cải tạo đoàn tàu.

Ngoài việc cung cấp nhân lực khỏe mạnh hỗ trợ lắp đặt các thiết bị, giá súng và bệ phóng đều do họ phụ trách lắp ráp, mang đến một chút "tầm nhìn khối Warsaw" cho các "binh sĩ NATO" trên tàu.

Ở nơi không xa họ, nhóm nội vụ tập trung sự chú ý vào chuyện ăn ở đi lại.

Ống dẫn nước, máng thu nước, bể chứa nước trên nóc tàu lần lượt được kiểm tra; vòi nước, bể nước lớn trên toa phẳng cũng được thử nghiệm toàn bộ, đảm bảo thông suốt không bị tắc nghẽn.

Đường ống sưởi và lớp cách nhiệt kết nối với động cơ bên dưới đường ống cũng được kiểm tra đồng thời, đo nhiệt độ nước khi tàu ở trạng thái chạy không tải, sử dụng cảm biến khí dư thừa để kiểm tra xem có rò rỉ khí độc hại hay không.

Trong toa trồng trọt, La Nam mở máy bơm nước, quan sát trạng thái chuyển động của dòng nước, còn Jones dùng điện thoại kiểm tra xem cường độ ánh sáng có nằm trong phạm vi bình thường hay không.

Còn tại khoang y tế, ánh mắt của Chu Dịch và Schultz đổ dồn vào lối đi kết nối với toa chỉ huy.

Hai người gọi Tào Triết đến châm một điếu thuốc, xác nhận không có khói thuốc bay qua lối đi linh hoạt vào trong khoang y tế.

Tất nhiên, họ tiện thể kiểm tra sức khỏe cho nữ phi hành gia, chủ yếu là xác nhận các loại thiết bị trong khoang vẫn có thể hoạt động bình thường sau khi lên tàu.

Simmons và Lisa phụ trách kiểm tra các biện pháp an toàn trên tàu, bao gồm áp suất của bình chữa cháy mang lên tàu có nằm trong phạm vi bình thường hay không; mỗi toa tàu có được trang bị chăn chống cháy ở vị trí thích hợp hay không; các vị trí trọng điểm như xe bồn dầu và xe đạn dược có biện pháp phòng cháy hoàn hảo hay không.

Ngoài ra, còn có dây an toàn trên nóc tàu có được trang bị đầy đủ và chắc chắn tin cậy hay không; các cửa ra vào có thể mở nhanh chóng bình thường hay không; mỗi toa tàu có được trang bị đủ thiết bị phá cửa khẩn cấp hay không, v.v.

Trong toa ăn, Chu Tuấn Giang đang bận rộn mở tất cả các dụng cụ nhà bếp, anh cần xác nhận những chiếc tủ lạnh, máy hút chân không, lò nướng và lò vi sóng vốn không thuộc về toa ăn mà được lắp thêm vào, khi hoạt động hết công suất sẽ không gây ảnh hưởng đáng kể đến hệ thống điện ban đầu.

Sau một buổi sáng bận rộn, tất cả các hệ thống con đều được kiểm tra xong và xác nhận bình thường, nhưng để đảm bảo an toàn, Thiệu Minh vẫn quyết định thực hiện một cuộc "chạy thử" theo kế hoạch ban đầu.

Nói là "chạy thử" nhưng sẽ không quay lại khu công nghiệp nữa, chỉ là tốc độ lái tàu của Lambert chậm lại đáng kể, đồng thời thực hiện vài lần thử nghiệm phanh gấp và thử nghiệm đi qua khúc cua lớn.

Mọi thứ đều bình thường.

Mọi người đều biết điều này không có nghĩa là công việc cải tạo đã kết thúc, nhưng đoàn tàu đã rời khỏi khu công nghiệp bị tháo dỡ tan hoang đó, rời khỏi thị trấn bị lục lọi hỗn loạn đó, rời khỏi Brodie, tiến về phía tháng Mười Hai của Belarus.